テスラ、ヘッドライト過剰照射問題で2万349台をリコール

リコールの概要

米国国家道路交通安全局（NHTSA）がテスラのヘッドライトに関する主張を却下したことを受け、テスラはロービームが連邦測光限界を超えているとして、モデル3とモデルYの計20,349台をリコールしました。

対象となる車両と期間

リコール対象は、2017年から2023年までに製造されたモデル3 1,614台と、2020年から2023年までに製造されたモデルY 18,735台です。

争点と技術的指摘

テスラはヘッドライトが明るすぎるという理由でリコールしましたが、同社はこの問題を「軽微な欠陥」として扱うようNHTSAに要請していました。NHTSAは7月にこの要請を拒否し、リコールが実施されました。

連邦規格 FMVSS 108 によれば、低ビーム強度は125カンデラに制限されていますが、テスラのヘッドランプは測定地点で最大230.1カンデラと、制限を約84％上回っていました。部品はマレリ・オートモーティブ・ライティング社から供給されています。

NHTSA の見解

NHTSA は、テスラが提示したアダプティブドライビングビームテストは理想的条件のみを対象としており、実際の運転状況でのグレアリスク増加を否定できないと指摘しました。「いかなる運転状況においても、周囲の交通や対象車両のドライバーに対するグレアのリスクが増加しない」というテスラの結論に同意しない、と公式声明で述べています。

今後の対応と通知

テスラは救済策を現在開発中であり、所有者への通知は9月15日までに行う予定です。また、今回のリコールはソフトウェア修正ではなく、物理的な部品交換を伴うため、従来の無線アップデートに比べてコストが高くなる可能性があります。